说起上海大型交通枢纽，大部分人第一反应就是虹桥。不过在上海浦东，一个千亿级超级工程正在加速落地，它就是东方枢纽，也就是大家常说的上海东站。 这个项目总投资约1500亿元，定位上海第二大综合交通枢纽，总建筑面积138.7万平方米，规划15台30线，规模仅次于虹桥枢纽，是整个长三角关注度极高的重大基建。 从目前工地的建设进度来看，地下工程已经完成85%，地面结构施工过半，站房主体钢柱吊装已经开工。按照计划，争取2027年7月1日正式通车运营。 很多朋友会疑惑，上海已经有虹桥枢纽了，为什么还要花这么大代价再建一座大型枢纽？其实两者并不是竞争替代的关系，而是分工互补。 建成之后，上海东站会接入沪苏通、沪乍杭等5条铁路干线，借助机场联络线，40分钟就能直达虹桥枢纽。上海就此形成“西虹桥，东东方”的双枢纽格局。 虹桥枢纽主要对接沪宁、沪杭方向，服务江浙西部；而东方枢纽主打沿海通道，承接南北方向沿海铁路的客流。以后大量南北往来的旅客，不用全部挤到虹桥，两座枢纽一起分担越来越大的客运压力，长三角城市之间来往也会更加顺畅。 不只是出行更方便，一座大型交通枢纽，往往会带动周边片区发展。随着东方枢纽一步步建成，上海东部片区的区位价值也会慢慢释放出来。 交通一通，人流、资源就会跟着过来。不过到底哪些板块会最先吃到这波红利，目前还存在不少讨论。 长远来看，这个超级工程不只是多建了一座高铁站，它补齐了上海东部大型铁路枢纽的短板，让上海对外联通能力再上一个台阶，也实实在在推动整个长三角一体化向前走。对于普通老百姓来说，未来往返长三角各地，出行选择更多，路上也会少遭不少罪。 特别
![[流言板]【集锦】皇马4-1巴列卡诺，姆巴佩双响贝林破门，A费造点+进球](/img/about/[%e6%b5%81%e8%a8%80%e6%9d%bf]%e3%80%90%e9%9b%86%e9%94%a6%e3%80%91%e7%9a%87%e9%a9%ac4-1%e5%b7%b4%e5%88%97%e5%8d%a1%e8%af%ba%ef%bc%8c%e5%a7%86%e5%b7%b4%e4%bd%a9%e5%8f%8c%e5%93%8d%e8%b4%9d%e6%9e%97%e7%a0%b4%e9%97%a8%ef%bc%8cA%e8%b4%b9%e9%80%a0%e7%82%b9+%e8%bf%9b%e7%90%83.jpg)
![[流言板]贝蒂斯3-2客胜里尔，小姆巴佩染红，巴尔特拉梅开二度](/img/about/[%e6%b5%81%e8%a8%80%e6%9d%bf]%e8%b4%9d%e8%92%82%e6%96%af3-2%e5%ae%a2%e8%83%9c%e9%87%8c%e5%b0%94%ef%bc%8c%e5%b0%8f%e5%a7%86%e5%b7%b4%e4%bd%a9%e6%9f%93%e7%ba%a2%ef%bc%8c%e5%b7%b4%e5%b0%94%e7%89%b9%e6%8b%89%e6%a2%85%e5%bc%80%e4%ba%8c%e5%ba%a6.jpg)
